Holder B12

Holder B12

Der Holder B12 wurde ebenso wie der A12 mit dem luftgekühlten Sachs Diesel 600 ausgeliefert.

Duplex-Ölpumpe und Direkteinspritzung ab Fahrgestellnummer 28001.

Hier ist die Schmalspurversion BS12 zu sehen.

Technische Daten:

Bezeichnung:	Rahmenlose Blockkonstruktion



Motor:
Hersteller:	Fichtel & Sachs AG Schweinfurt am Main
Bezeichnung:	D 600L
Arbeitsverfahren:	Zweitakt-Diesel mit Direkteinspritzung
Zylinder:	1
Hubraum:	604 ccm
Motordrehzahl:	2.200 U/min
Leistung:	12 PS
Kraftstoffverbrauch:	Durchschnittlich 0,7 kg Rohöl/h
Kühlung:	Luftkühlung
Luftfilter:	Ölbad Luftfilter




Kupplung:	Fichtel & Sachs Einscheiben-Trockenkupplung





Getriebe:	Zahnradschubgetriebe mit 6 Vorwärts - und 2 Rückwärtsgängen
Geschwindigkeit:	1,3 - 19,6 km/h
Zapfwelle:	Hinten: 560, Vorne 1.000 U/min
Lenkung:	Über ZF-Einfinger-Lenkung und Lenkbremsen
Bremse:	2 Innenbackenbremsen mit Bremsausgleich über Fußpedal. Bei ausgeklapptem Sperrhebel auch als Lenkbremse wirkend.
Differentialsperre:	Für Hinterachse, mit Handhebel betätigt.
Hydraulik:	Holder-Bosch Zweizylinder-Hydraulik. Ca. 300 mkg.




Getriebeöl:	SAE 80

Äußere Abmessungen und Gewicht:

Zum Holder B12 gab es mehrere Anleitungen: