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NEU: Im Download-Bereich finden registrierte Nutzer über 160 Dateien zum kostenlosen Download. Aktuell für u.a. folgende Holder Schlepper: A10, A12, A15, A18, A20, A21S, A30, A40, A45, A50, A55, A55F, A60, A62, A65, AM2, AG3, B10, B12, B16, B18, B25, C60, C65, EHG, NHT, EB, EDII, E3, E5, E6, E8, E7, E9, E11, E12, H4, H7, P30, P70, Auto Rekord und die Motoren Sachs Diesel 500, 600 sowie Holder HD2/HD3 und VD2/VD3 Holder A8, A16, A18, A23, AG35(F), E4, ED10, E14, H3, M3, M6, M7, Sachs Stamo 200 201
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Aktuelle Nachrichten
  • [28.12.2023] Wer möchte 2025 das Holdertreffen ausrichten?
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    Bitte denkt daran, dass hier die Marke "Holder" im absoluten Fokus steht. Das soll nicht Teil einer anderen Veranstaltung sein.
  • [04.11.2023] Holderkalender 2024

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    Ab sofort ist der Kalender für 2024 beim Schwungradverlag oder bei Sibille und Friedbert Planker bestellbar. Sichert euch euer Exemplar!

  • [01.11.2023] 24. internationales Holdertreffen 2024
    Hallo Holderfreunde!

    Anklicken, um das Original-Bild in einem neuen Fenster zu sehen


    1. und 2. Juni 2023 in 57339 Erndtebrück / Schameder am Flugplatz.
    Von den ersten selbsttätigen Rückenspritzen bis zu Schleppern der aktuellen Serien möchten wir alles zeigen was die Werke in Metzingen, Grunbach und Reutlingen verlassen hat.
    Um Anmeldung via anmeldung@holder-treffen.de wird gebeten.
    Die Anreise ist ab 31. Mai möglich und auch gewünscht.

    Unter dem Motto "Holder Hilft" wird der Gesamterlös der Veranstaltung an die DRK Kinderklinik in Siegen gespendet.

  • [27.07.2021] MyHolder wird bald neu
    Seit 2007 ist unsere Webseite nun online und hat seither fast 20.000 registrierte Mitglieder, über 13.000 Fotos allein in der Galerie und ca. 15.000 Beiträge im Forum.

    Und das dank euch, da ihr hier die Seite mit Leben gefüllt habt. Lasst euch dafür feiern!


    Leider ist die Technik der Plattform auf der die Seite läuft nicht mehr auf dem neuesten Stand und über die Jahre haben sich so der eine oder andere Fehler eingeschlichen. Ihr habt das vielleicht an der Zuverlässigkeit und den Antwortzeiten in den vergangenen Wochen am eigenen Laib erfahren müssen.

    Da für die aktuelle Plattform keine sinnvollen Aktualisierungen zur Verfügung stehen, wird es daher Zeit für einen Wechsel. Ob und welche Inhalte übernommen werden können, prüfen wir gerade. Schlimmstenfalls gibt es einen sauberen Neustart ohne Datenübernahme. Wir werden euch dann rechtzeitig informieren.

    Bis dahin alles Gute für euch

    Marcus (Admin)
Neu eingetragene Termine (Holder-Kalender)
01.11.2023 18:45:55
[02. November 2023 Donnerstag]
24. internationales Holdertreffen 2024
17.04.2023 15:04:46
[19. Mai 2023 Freitag]
23. internationales Holdertreffen 2023
weitere 78 Einträge vorhanden
Aktuelle Beiträge im Holderforum
Kommende Termine (Holder-Kalender)

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Sachs Diesel 500

Der Sachs Diesel 500 war für seine Zeit ein sehr beliebter und zuverlässiger Motor, der neben den Holderschleppern auch in anderen Fabrikaten wie Monax, Fahr und Hummel zum Einsatz kam.

 



Technische Daten
Arbeitsverfahren: Zweitakt-Diesel mit Wirbelkammer
Hub: 100 mm
Bohrung: 80 mm
Zylinderinhalt: 499 ccm
Dauerleistung: 8 PS bei 2000 UpM
Kurzleistung: 10 PS
Drehrichtung: links, auf Schwungrad gesehen
Verdichtungsverhältnis: 18:1, bezogen auf gesamten Hub
Kühlung: Wasserkühlung mit Röhrenkühler ohne Pumpe - Kühlerinhalt ca. 4 Ltr.
Schmierung: Frischölschmierung - Schmierölpumpe, System Bosch SP/G 02/70 R2
Einspritzanlage: Bosch-Pumpe PFR 1 A 50/158/ll
Druckleitung 6 x 2 Durchmesser
Düsenhalter Bosch KBA 38 S 1/13
Bosch-Zapfen-Drosseldüse DN 12 SD 12
Einspritzdruck: 120 atü + 5
Förderbeginn: 6,4 - 6,8 mm v. o. T.
Kraftstofffilter: Knecht-Micronic-Filter FB 414/1 M
Luftfilter: Ölbadfilter Mann & Hummel LOZ 1,6 - 16
Elektrische Ausrüstung: Schraubtriebanlasser 12 V, Bosch
F-ALIEGE 1,3/12 AR 5 (nur auf Wunsch)
Glühkerze Bosch: KE/GE 1/2
Lichtmaschinenleistung: ohne Anlasser - Wechselstrom 6 V- 16W
mit Anlasser - Gleichstrom 12 V-75 W
Kraftstoffverbrauch: je nach Belastung 0,6 - 2,0 I/h
Schmierölverbrauch: bei 2000 U/min ca. 90 cm³/h
im Acker und Fahrbetrieb 50 -70 cm³/h



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